雷军：SU7价格临时调低2万多，我是卷王还怕卷？

在2024年3月29日这一天，小米公司盛大举行了新品发布会，正式推出了小米汽车SU7系列的三款主打车型，分别为入门级的小米SU7标准版，定价为人民币21.59万元;进阶版的小米SU7 Pro版，售价为人民币24.59万元;以及旗舰级的小米SU7 Max版，给出了极具竞争力的市场定价29.99万元。

发布会过后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军接受了众多媒体的采访。他直言，在纯电动汽车行业中，除了特斯拉以外，当前尚不清楚其他有多少企业能够持续实现盈利。雷军进一步阐述了小米汽车SU7的定价哲学，表示小米在制定价格时，不仅要体现出对消费者的诚意，让他们感受到实实在在的价值，同时也要确保这个价格能够让小米在短期内承受一定的亏损，以期在长期发展中赢得市场份额。

雷军分享了一个定价背后的故事，原来小米原本计划将标准版定价为22.9万元，而顶配版的初步定价高达35万元，但在观察到市场趋势变化及竞争对手相继降价所带来的冲击后，小米果断调整了战略，选择了极具冲击力的价格策略，将标准版价格设定为比特斯拉Model 3还要低3万元，Max版更是以29.9万元的亲民价格出击市场，展现了小米在市场竞争中的魄力和决心。

同时，雷军提到了中国新能源汽车的成本结构特点。新能源汽车尤其是纯电动汽车的主要成本构成中，电池、电机和电控系统通常占据总成本的约50%，其中电池成本尤其突出，占据了新能源汽车总成本的约40%。近年来，随着技术进步和规模化生产的推进，我国电动汽车的平均价格呈现出快速下降的趋势。据统计，2023年上半年，我国电动汽车的平均售价已经降至约3.1万欧元每辆，仅为2015年平均价格的一半左右。为了抢占市场份额，各大新能源汽车厂商纷纷采取了降价措施，引发了行业内的价格战。厂商们一方面通过压低动力电池采购价格来降低成本，另一方面也在推动整个动力锂电池产业链的价格下滑。

此外，根据《新能源汽车行业报告》的研究数据显示，当前中国的新能源汽车消费人群中，35-44岁的年龄段占比最高，达到34.8%，紧随其后的是25-34岁的年轻群体，占比为31.6%，显示出中青年消费者是新能源汽车市场的主力军。在性别比例上，男性消费者稍微超过女性，占比为51.9%，性别差异并不显著。从购买价格区间来看，市场上最受欢迎的新能源汽车集中在10-49.9万元的价格区间，其中10-19.9万元区间占比达到32.0%，而20-49.9万元区间的车辆占比也有30.2%，显示出了中高端市场的发展潜力。

在探讨市场集中度时，我国新能源汽车行业显示出较高的市场集中度特征。根据统计数据，行业前两大企业的市场份额(CR2)达到了39.51%，前四大企业的市场份额(CR4)为52.63%，而前八大企业的市场份额(CR8)则达到了67.71%，显示出行业具有明显的龙头效应。

针对小米汽车此次的定价策略，业内资深分析师梅松林评价认为，小米汽车通过在技术研发、生产制造、产品设计及价格策略等方面的全面布局与精妙引导，成功地让市场和消费者自然而然地接纳并认同了小米汽车的产品价值与其定价策略。

展望未来，比亚迪董事长兼总裁王传福也发表了看法，他认为新能源汽车产业只会发展得越来越快，没有任何喘息和放缓的余地，所有参与者都将在这场竞赛中不断加速奔跑。小米汽车作为新生力量，以务实的价格策略和高品质产品切入市场，无疑为这场日益激烈的竞争增添了新的变数。