2024小米SU7 ACC性能实测：最高120km/h识别静态假车刹停

3月29日最新消息，小米汽车首款车型SU7在昨日的晚间发布会后正式上市，并于今日启动交付流程，同时也向公众开放试驾体验。这一举措标志着小米正式迈入汽车市场，开启了其在智能电动汽车领域的崭新篇章。

值得关注的是，专业汽车媒体懂车帝于今日对小米SU7进行了深度实况测评直播，对新车的各项性能指标进行了详尽的展示和对比测试，涵盖了加速性能、制动效能以及续航里程等多个维度。在ACC(自适应巡航控制系统)的实际路测环节中，小米SU7在面对静态障碍物时，能在最高120km/h的速度下稳定识别并通过，系统并未发出警报，而是顺利实现了自主刹停，展现了其强大的智能驾驶辅助功能。

对比同级别的竞品车型蔚来ET5，尽管两者在静态驾车最高通过速度上均为120km/h，但蔚来ET5在150米距离内采取了更为线性且平稳的制动策略，为车内乘客提供了更为柔和且可控的驾驶感受。而在同类对比中，特斯拉Model 3长续航全轮驱动版的表现最为亮眼，其最高通过速度达到130km/h，制动系统能够在100米内实施强有力刹车，彰显出特斯拉在驾驶安全和性能上的卓越地位。

在对静态两轮车避障能力的测试项目中，小米SU7、蔚来ET5和特斯拉Model 3三者均展现了相当的水平，当车辆以80km/h的速度行驶时，都能准确识别并及时刹停以避免碰撞。

在发布会现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自介绍了小米SU7配置的AEB(自动紧急制动系统)，该系统在测试中表现卓越，即使在高速行驶状态下，当车辆以135km/h的速度逼近前方静止的故障车辆时，仍然能够迅速识别并成功执行紧急制动，确保车辆安全停止，这一点尤为凸显了小米汽车在主动安全性能方面的高标准与严要求。

小米SU7的入市，不仅带来了高性能、高科技含量的产品属性，也以其在智能驾驶领域的扎实功底，有力证明了小米汽车在满足用户需求与保障行车安全方面的强大实力与不懈追求。