GR丰田坚守燃油动力 关注性能及减排策略
在当前全球汽车行业的转型趋势中，向着电动化的步伐日益加快，然而，丰田旗下的高端运动子品牌Gazoo Racing（GR）却在此背景下表达了与众不同的立场。GR品牌的总裁Tomoya Takahashi在近期的一次澳大利亚访谈中明确表示，尽管环保压力日益增大，GR车型未来仍将主要依赖燃油发动机作为动力源。
GR系列，如GR Supra、GR Yaris等高性能跑车和小钢炮车型，为丰田重新定义了运动性能领域。Takahashi强调，虽然全球可能有全面禁止销售燃油车的可能性，但他认为燃油发动机本身并无过错，问题的关键在于减少碳排放。因此，GR部门正在积极投入研发，寻找在减少排放的同时保持发动机效能的方法。
不同于众多汽车制造商的一致转向，丰田采取了多元化的减排策略。据Takahashi介绍，GR部门不仅考虑混合动力技术的应用，以降低碳足迹，还对使用碳中和燃料持开放态度。他指出，电动化的普及时间并不确定，全球对于汽车未来的讨论也存在多样性，因此GR选择了一个更为灵活的路径，即不局限在纯电动汽车上。
在追求速度和驾驶乐趣的道路上，Gazoo Racing的目标并不止于单纯的加速性能。Takahashi强调，他们的目标是创造“好玩的车”，强调的是车辆的整体驾驶体验和性能表现，而非单一的速度指标。
值得注意的是，Gazoo Racing的下一步规划可能是一款注重性能的SUV。GR改造计划可能涉及C-HR、Yaris Cross等车型，同时也可能推出强化版的Corolla Cross或RAV4，以满足消费者对于高性能与驾驶乐趣的双重需求。
总之，尽管汽车行业正经历着电动化的转型，丰田Gazoo Racing依然坚持其独特的动力选择和性能导向，以满足不同消费者的需求，并积极寻求在减少排放与驾驶乐趣之间找到平衡。
