法官驳回特斯拉自动驾驶广告误导撤销申请
6月11日，加利福尼亚州的一位法官拒绝了特斯拉针对其自动驾驶技术广告误导指控的撤销申请，这标志着此案将正式进入法律程序的深入阶段。自2021年起，加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles，简称DMV）对特斯拉是否在其广告中过度宣传其驾驶辅助系统展开了调查。
DMV发现，特斯拉对外宣传的某些信息与其向监管机构提交的资料不符，特别是关于其Autopilot和Full Self-Driving（全自动驾驶）这两个关键术语的描述。特斯拉曾试图辩称，它们有权继续宣传这些功能，因为一直以来它们都被许可这么做。然而，法院的裁决否定了这一立场，预示着法院将对这一争议进行深入审议。
值得注意的是，这是特斯拉本月内第二次在自动驾驶广告误导案中遭遇失利。早些时候，另一桩集体诉讼案也得到了联邦法官的支持，继续推进，指控特斯拉未能履行其关于自动驾驶功能的承诺。
同时，美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission，简称SEC）也在调查特斯拉的自动驾驶广告是否存在证券欺诈行为，这表明对其商业实践的审查正从多个层面展开。
特斯拉的Autopilot和FSD名称争议的核心在于，前者可能被误解为能提供高度自动化驾驶，而后者则被宣传为能够实现完全自动驾驶。然而，特斯拉始终强调Autopilot更像是飞行器的辅助驾驶，驾驶员需要保持警觉，而FSD的功能升级虽然显著，但仍处于SAE定义的“L2”级别，与“L3”或“L4”水平的自动驾驶存在显著差距。
最近，特斯拉将FSD重新命名为“Full Self-Driving (Supervised，监督式全自动驾驶)”，明确表示即使在使用该功能时，驾驶员也需要保持警惕并随时准备接管。这一变化可能是为了澄清广告内容，以应对当前的法律纠纷。
特斯拉面临的这些诉讼案件尚未有定论，但已有车主因FSD功能未达预期而成功索赔。这些案例显示，特斯拉在自动驾驶技术的营销策略上面临着严峻的法律挑战和消费者信任问题。随着案件的进一步审理，特斯拉可能需要重新审视其宣传策略，以符合法规要求和消费者期望。
