腾势挺进欧洲：电动汽车巨头比亚迪布局高端市场

7月8日，尽管面对欧盟对来自中国的电动汽车实施的新的进口关税压力，中国电动汽车巨头比亚迪的高端子品牌腾势（Dengshen）依然坚定了进入欧洲市场的决心。据Autocar独家消息来源，腾势欧洲业务负责人Yi Sun透露，比亚迪正在进行与潜在经销商的深入谈判，以布局这一具有14年历史的电动车品牌在欧洲的商业战略。

Yi Sun强调，虽然进军欧洲市场需要大规模的投资，但比亚迪志在打造全球性的品牌影响力，因此欧洲市场被视为必不可少的一部分。腾势的目标是以豪华车领域的领导者，如奥迪和宝马，作为直接的竞争对手，展现其技术实力和品牌定位。

腾势品牌在最近的进展中，已开始扩展至中国大陆以外的市场，比如右舵驾驶的香港市场，这是其全球化策略中的重要一步。腾势起源于2010年的比亚迪与梅赛德斯-奔驰的合作，当时主要关注大众市场，然而在2022年，比亚迪收购了90%的股权并重新定位腾势为高端品牌。

目前，腾势在中国市场销售的车型包括N7 SUV、N8 SUV和D9 MPV，均提供插电式混合动力和纯电动版本。最新的全球旗舰车型Z9 GT旅行车在四月份的北京国际车展上初次亮相，配备有三电机驱动的纯电版，最大功率达到惊人的710千瓦，而插电混动版则搭载2.0T插电系统，综合输出功率高达640千瓦。

Yi Sun透露，除了Z9 GT，腾势还计划引进欧洲一系列新车型，其中可能包括通过换标的方式，将比亚迪旗下的方程豹（Leap）越野车纳入腾势品牌阵容，以适应不同市场的口味。Yi Sun表示，豹5车型被认为能很好地契合欧洲消费者的喜好，并且未来的产品线将逐步整合进腾势的豪华品牌形象之下。

为更好地适应欧洲市场的特定需求，比亚迪正在强化其在欧洲的研发团队，确保后续产品的设计和工程开发能够符合全球标准，而不仅仅是针对中国市场的规格。这意味着，比亚迪的研发体系正在经历转型，未来的产品开发将兼顾全球市场的工程效率提升，包括在欧洲市场的本地化适应。

总的来说，比亚迪腾势在面对关税挑战的同时，显示出其坚定的国际化步伐和对欧洲市场潜力的充分认识，这无疑预示着一场在高端电动汽车市场的激烈竞争。