中国中车长客创新研发 国内首款内置式高铁转向架

在近日的一则科技新闻中，中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）于7月17日在吉林省长春市举行了一场重要发布会，展示了其自主研发的一项创新成果——国内首款内置式转向架。这项技术的研发历时三年，标志着我国在高铁关键零部件技术掌握方面取得了显著的进步。

转向架作为轨道车辆的关键组成部分，对于列车的运行效率和稳定性至关重要。内置式转向架的设计理念是将轴箱体、构架以及一系悬挂等组件从传统的车轮外部移动至内部，这一创新使得转向架的体积得以缩减大约25%，从而有助于降低车辆行驶过程中的空气阻力，进一步提升了列车的能效。

新发布的内置式转向架不仅设计最高时速可达400公里，而且在试验台上已验证能够承受高达600公里的时速。相较于传统的外置转向架，内置式设计能够带来显著的优势，如节能效果提升15%，轮轨磨损降低约30%，同时轮轨产生的噪声也减少了大约2分贝。此外，长期运营成本也有15%的下降，这对于整个铁路系统的维护和运营成本管理具有积极意义。

值得注意的是，中车长春轨道客车股份有限公司有着深厚的历史底蕴，起源于1954年的长春客车厂，是中国早期工业化建设的重要成果之一。该公司在2002年进行了股份制改革，成为中国中车集团的子公司，目前注册资本达到58亿元人民币，中车集团占股高达93.54%。

中车长客在高速动车组领域拥有广泛的业务范围，包括研发试验、新造、检修和运维服务，覆盖了从时速160公里到400公里不等的多种速度等级，适应了不同环境条件的需求。他们已经成功开发了一系列知名车型，如CRH5A、CRH380BL、CRH380CL、CRH380BG、CRH3A、复兴号动车组以及京张高铁智能动车组，展现了他们在高铁技术领域的卓越实力和持续创新能力。